Cikkek
Ezután Savadori villámgyorsan elsöpörte az új, számtalan ilyen autót, hogy a 0,8-as idővel a mezőny élére kerüljön. Egy szenzációs körrel Aleix Espargaro kénytelen volt távol maradni a Q2-től. Izgalmas, hihetetlenül izgalmas MotoGP™ időmérő edzés kezdete, hatalmas kölcsön Savadorinak és Marininek, akik Aleix Espargarónak, Mirnek, Rinsnek és Bagnaiának hatalmas kihívást jelentettek vasárnap délutánra. Az FP4 végére új felhők gyülekeztek, és megérkezett a csapadék, így a MotoGP™ időmérő az új esőben kezdődhetett.
Az eredetiek a DAZN, a platform, amely a cím új jogait birtokolja, és élőben közvetítheti az összes MotoGP pályát. A legújabb havi tagság ára 12,99 euró havonta (129,99 euró évente), és nincs kötelezettsége a fennmaradásra. A versenysorozatban Marquez figyelemre méltó változást hozott a 13. helyről az 5. helyre az első néhány helyszínen.
Unibet bónuszkód: Eljutni a friss Le Man-i Bugatti rutinhoz
Az utolsó körre egy hatalmas, nagyjából háromszoros küzdelem alakult ki a legjobb háromszoros mezőny között, miközben Holgado és Alonso is hozzájárult Veijerhez. Bár nem sokáig, a kolumbiai 96-ról a vonalra csapott, ami a 3-4-es sikánból a te és te oldaladra vezetett. És ő maradt az élen, mivel Holgado egyszerűen nem talált megoldást a 9-es és 10-es, valamint a 12-es vonalra sem, amikor úgy tűnt, hogy megpróbálja.
Marquezről az időmérőn ott van csapattársa, Fermin Aldeguer, aki mindent lefed majd, ha egyszer az új kategóriában a végén elesik. Mivel a kerékpárosok biztosan alkalmazkodtak a követelményekhez, és a unibet bónuszkód gumik is felmelegedtek, a versenyzők folyamatosan javultak. Zarco ideiglenesen rajthoz állt, Miller a kilenc tizedik negyedben megelőzte, majd Pol Espargaro lefokozta Millert, így a 0,157 másodperces idővel a második helyen állhat. Marc Marquez ezután beillesztette csapattársát az élvonalba, akiknek még öt negyedük van hátra, Nakagami pedig körülbelül három Hondát eredményezett a legjobb négy között.
- Pedro Acosta a hatodik helyen végzett, annak ellenére, hogy az utolsó előtti kanyarban hatalmas felső becsúszást mutatott be.
- Espargaro kétszeres elég gyors körét megdöntötte, így ötödik lett, Acosta pedig egy előkelő hatodik helyen végzett, és egy utolsó területi mentést is beszerez.
- A pole pozícióért folyó reputációs küzdelem kezdetén döntéseket kell hozni a legújabb Q2-es versenyzőkről, majd tanúi lehettünk Valentino Rossinak és csapattársának, a Petronas Yamaha SRT-nek, Franco Morbidellinek a fejlett gumiabroncsokért játszani.
- Miután hét szezonban a legjobb fél tucat győztes, akik nagyszerű középkategóriás változattal rendelkeznek a producereken kívül, és frissíteni fogod őket, hogy teljesítsd az FIM közösségi versenyen elfoglalt helyedet, az új FIM-et viszont ceremónia nélkül hagyták el a 2025-ös szezonja után.
- A második és harmadik helyen még néhány további hírnév ára, hogy Barry Baltus (Fantic Rushing Lino Sonego) a P2-ben, Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) pedig az élvonalban halad.
- Aleix Espargaro valójában a másik bűnös, az új spanyol versenyző egy késői bukással indult a 3. rajtrácson, mégis erős hatodik rajtot szerzett az új rajtrácson.
Verseny selejtezők eredményei
Az új 46-os számú autó a Le Man-i futam dobogós helyeiről küzd, mielőtt egy végzetes fagyban Al Harthy megpróbálta kiiktatni az új BMW-csapatot a versenyből. „Azt mondom, remélem, hogy mindannyiukat inspiráltam” – mondta Al Harthy, amikor a Wednesday Hyperpole-kvalifikációjáról kérdezték. Al Harthy a Wednesday Hyperpole-ba való bejutásával juttatta el az autót, ahol van der Linde csütörtökön a Hyperpole 1-et vezette. A legújabb Zero.46-os autó, amelyet Ahmad Al Harthy és Kelvin van der Linde vezet, jól nézett ki az idei Nemzetközi Rendőrségi Bajnokságon, és agresszív volt a Ce Man-i szezonban csütörtökig. Amíg a dalt hallgatod, élvezheted a legújabb franciákat, egy kellemes gótikus, régi várossal, folyóparti túrákkal és klasszikus francia kávézókkal.
- Marc Marquez az óra elején balesetet szenvedett, visszaült a motorra, majd az utolsó tíz percben kezdett el nyomni – képtelen volt egy olyan jó kört összehozni, ami elég lenne a legjobb tízhez.
- Nincsenek kiemelt márkák, és a nagy kiadók közül csak Riccardo Rossit (Honda Snipers Group) találjuk, de a Tech3 pilótáját, Jacob Roulstone-t is.
- A Granollers-en belüli legfontosabbat honfitársuk, Alex Rins előtt teljesítette, aki a Suzuki bajnokságból való távozásával kapcsolatos kijelentése után nem nyilatkozott a jövőjéről.
- Martin ezután kisebb időt futott, mivel az eredeti versenyző, aki az 1:30-as időeredmény alatt körözött, és így a második körére már csak egy hajszál választotta el az 1:29,919-es időtől, a kétnapos bajnok Bagnaia pedig mindössze két tizeddel tudott beérni.
- Ugyanakkor, a 6. kör elején, Marquez először próbálta meg vezetni az új versenyt a harmadik váltófokozatban, de mellément, így 'El Diablo' vissza tudott jönni a visszavágás miatt.
Marquez „küzd” az első igazi, fordított lépésben a Ducatitól
De gyorsan visszakapták a győzelmet, mivel a dobogós küzdelem kibontakozott, az új verseny pedig egy nagyszerű párharcból és egy közelharcból állt. Az élen Bagnaia vezetett, de Martin biztosan kiegyenlítette a helyzetet, így ő is megelőzte őt az élen. Mindketten egy kis lemaradást értek el az Espargaro által vezetett üldözőcsoporttól, akiknél Diggia a negyedik helyen áll, és az újonc Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) próbálta megtámadni Viñales-t. Nem sokkal ezután meg is tette, ezzel megdöntötte a leggyorsabb kört a 2. körben, mielőtt újabb kavarodás következett volna, miután DiGiannantonio rövid időre kiesett, és Espargaro már csak a jövőben van. Közel 300 000 rajongó özönlött a hétvége eseményére, és egy igazi bemutatót tartottak, mivel a #89-es autó lemaradt Bagnaia elől, megelőzte őket, majd bezárta a Le Man-i pályát, hogy egy igazán epikus 25 rajthelyes szállításból induljon. És közvetlenül mögötted Marc Marquez egy rács nélküli ajtót látott – egyébként tudna csinálni egyet.
A Moto3™ versenyműsorok: Michelin® Huge Prix de France
Emellett bukás vár a legjobb Submit versenyzőre, Jorge Navarrora, aki a múzeumban visszaesett, így a 18. helyen áll. Alonso Lopez megpróbált nyolcadik leggyorsabb lenni, hogy megelőzze Folladore SpeedRS-t, aki csak csapattársánál, Celestino Viettinél gyengébb a kilencedik helyen. Diogo Moreira a 12. rajtnál indul, miután a kockás zászló feltűnt, de Baltus mögött időt nyert, hogy feljebb jusson, és a harmadik helyre kvalifikálja magát, megelőzve az Italtranst. Alex Marquez, aki egy pontot szerzett idősebb nővére nélkül, aki a múlt heti spanyolországi győzelmét követően a bajnoki cím élén állt, a harmadik helyen kvalifikálta magát. Dries Vanthoor késői munkája a negyedik rajtot hozta az új Zero.15 BMW M Hybrid V8-assal.
Quartararo káprázatos rúddal döbbent meg a Ce People's versenyen
Viñales az első, aki átlépi az új tartományt, és Marc Marquez pole státuszt szerezhet, Zarco a második helyen állította be a GP21-et, Morbidellivel, és a 93-as rajtszámúak közül a jobbik kiesett. Quartararo azonban érdemes figyelni az új versenyzőt, és a legutóbbi ügyben mindent kockára tehet, El Diablo 0,081 másodperccel verte meg csapattársa indulását, egy kiválóan árnyékoló Millerrel, aki egy késői oldalsó sort szerzett meg, miközben a nagyon is. Morbidelli és Zarco végre megtett hosszú körei biztosították számára a stabil rajtpozíciókat az új Francia Nagydíjon, a negyedik és az ötödik helyen, Marc Marquez pedig a második sor szélén maradt a kanyar vége felé. Nakagami és Pol Espargaro – akik a 7-es kanyarban szenvedtek balesetet – szintén be kell érniük a kezdetinél biztosabbnak tűnő kevesebbel, így a 7. és a 8. helyet szerezték meg. Joe Roberts, a bajnokság vezetője megtalálta a sebességet, és valójában szerencsésnek mondhatja magát, hogy elkerülte a késői piros zászlókat, és egy kiváló kört futott, mindössze 0,136 másodperccel Canet mögött.